Už to ruplo. Největší zaměstnavatel v Česku chystá velké vyhazovy lidí. Poletí přímo na dlažbu

Nikdo už to nezastírá. Miliony pracovních míst v Evropě jsou ve velkém ohrožení. Stovky tisíc z toho jsou přitom v České republice. Jde přitom o místa velmi dobře placená, která mají lidé rádi a u kterých neexistuje alternativa.

Jde do tuhého

Řeč není o ničem menším než automobilovém průmyslu, kde to v posledních týdnech doslova vře. Na povrch totiž vyšlo, že přechod na elektromobilitu se nezdařil. Největší automobilky už přitom ani nepočítají s tím, že by se to v nějaké dohledné době podařit mohlo. Naopak, jsou na rozcestí, kdy jsou tlačeny úřady do nízkoemisní mobility a na straně druhé by rády vyvíjely a prodávaly vozidla se starým dobrým spalovacím motorem, po kterých je stále velká poptávka.

Nejpostiženější je pravděpodobně koncern Volkswagen, kam spadá také mladoboleslavská Škoda Auto. Jen ta sama o sobě je přitom největším zaměstnavatelem v České republice. A to zaměstnavatelem skvělým. Lidem každoročně navyšuje platy a vyplácí tučné odměny. Zaměstnanci si práce ve Škodovce váží. Ale i pro ně by to mohlo v dohledné době skončit.

Volkswagen totiž začal otevřeně mluvit o potřebě snižování nákladů. Otevřel přitom mimo jiné otázku, která byla dosud tabu. A to je uzavírání výrobních závodů nejen v Evropě, ale také přímo v Německu. S touto zemí je přitom značka spjata doslova pupeční šňůrou, a kdyby nešlo skutečně do tuhého, o něčem takovém by se vůbec nemluvilo.

Už to nezvládají

Pravdou ale je, že tato automobilka má dnes přebytečné kapacity, jelikož hodně vsadila právě na elektromobilitu. Její vozidla s elektrickým pohonem se přitom vůbec neprodávají, což platí také o těch, s nimiž přišla Škodovka. Její Enyaq a Elroq jsou vývojově stále roky za americkou nebo čínskou konkurencí. Navíc jsou příliš drahé. Jak teď zástupce automobilky Martin Jahn přiznal, přesto na nich nedokáže generovat zisk.

Čtěte také: Kdo bude pracovat z domova, dostane nižší výplatu. Firmy zavádějí nové pořádky, zaměstnanci se jim flákají

Současnou situaci je možné vnímat jako poslední varování ze strany automobilek. Pakliže se okamžitě nepřehodí výhybka a nebude revidován zákaz vozů se spalovacím motorem, bude to pořádná divočina a spousta lidí přijde o práci. Pravděpodobně je nejvyšší čas, aby se i samotní tito zaměstnanci ozvali a jednoznačně řekli, co si přejí.

Foto: Shutterstock, zdroje: Reuters, Eurometal, The Economist

Nenechte si ujít

Podzim 2024 bude v Česku úplně jiný, než se čekalo. Meteorologové náhle změnili předpověď

Už jsme si zvykli, že léto a zima coby hlavní sezóny jsou z hlediska počasí v posledních letech doslova nevyzpytatelné. Respektive dají se předvídat, když už počítáte s extrémnějšími projevy podnebí, jež přináší klimatická změna. Na příští týdny už je jasno Z tohoto titulu by nemělo tolik překvapovat, že ani podzim nebude takový, jaký si ho představujeme. “V prvních dvou předpovědních týdnech, tedy od 14. do 27. října, jsou očekávané průměrné či lehce nadprůměrné teploty,” uvádí Český hydrometeorologický ústav ve své dlouhodobé předpovědi. Ostatně, vzpomeňte si na loňský rok, kdy to ještě v říjnu bylo na koupání. Ani teď nelze vyloučit, že přijdou ještě skutečně velmi teplé dny. To se však v příštích dnech přeci jen změní. “Na přelomu října a listopadu a do konce první dekády listopadu začnou teploty pozvolna klesat, přičemž se budou pohybovat kolem dlouhodobého normálu,” konstatují meteorologové. Stále však platí, že noční teploty by ani počátkem listopadu neměly klesat pod nulu a ty denní potom pod 10 stupňů Celsia. Podržíme si tedy poměrně vyšší teploty. Dny se začnou postupně ochlazovat, ale stále by mělo být vcelku teplo. Může přijít prudké ochlazení Potom, co jsme prožili v září, kdy přišly masivní deště způsobující povodně, je z tohoto hlediska spíše klid. “V prvních dvou předpovědních týdnech, tedy přibližně do konce října, jsou očekávané úhrny na rozhraní průměrných či podprůměrných srážek,” tvrdí ČHMI. 🌍Mezi tlakovou výší nad východní Evropou a tlakovou níží nad Evropou západní k nám bude nadále proudit teplý vzduch zejména ve vyšších vrstvách atmosféry. Pro počasí u nás to bude mít dva důsledky.☁️Kvůli přílivu teplého vzduchu se udržuje inverze, a tak je dnes po ránu na… pic.twitter.com/0ihpMSZxaj— Český hydrometeorologický ústav (ČHMÚ) (@CHMUCHMI) October 18, 2024 Ovšem pozor, do počasí v Evropě, tudíž i v České republice, bude promlouvat meteorologický jev zvaný La Niña. Ten se projevuje různým způsobem, ovšem obvykle přináší velmi tuhé mrazy a hodně srážek. Nelze vyloučit, že ke konci podzimu začne působit i na našem území. Foto: Shutterstock [...]

Češi se za elektřinu nedoplatí. Mají doma takového žrouta proudu, který bere jako 4 zapnuté pračky

Dlouhou dobu platilo, že elektřina byla tak levná, že se jednoduše nevyplatilo řešit, kolik jí který spotřebič v domácnosti odebírá. I když jste měli samé neúsporné a obstaróžní kousky, jejich výměna za nové se nevyplatila, jelikož byste na nižší spotřebě dostatečně neušetřili. Rozdíl je opravdu velký To se ovšem změnilo spolu s tím, jak elektřina citelně zdražila. Teď se sice dostala opět o něco níže a dodavatelé se předhánějí v atraktivních nabídkách. Ovšem na původní úrovně už pravděpodobně nikdy neklesne a navíc hrozí, že v dohledné době opět vystoupá vzhůru. Řada domácností teď zjišťuje, že ponecháním si starších spotřebičů hodně prohloupila. “Zejména staré lednice, které dodnes bez problému fungují, jsou velkými žrouty elektřiny. To je jakoby vám neustále běžely čtyři pračky na plný výkon,” říká expert na energie Miroslav Vašek. Ačkoliv lednice vypadají stále stejně, z hlediska úspornosti urazily možná největší kus ze všech spotřebičů. A jelikož jsou v permanenci celý den i noc, je na místě přemýšlet o jejich výměně. Pakliže máte třeba 15 let starou lednici, můžete koupí energeticky úsporného spotřebiče ušetřit klidně i 70 % spotřeby. Jde o to, že modernější typy používají kvalitnější izolační materiály a efektivní chladící systém, který se okamžitě přizpůsobuje okolní teplotě. Spotřebovává jen tolik elektřiny, kolik skutečně potřebuje. Stará lednice vám může odebírat elektřinu za tisíce korun ročně. Tady se vyplatí zvážit výměnu za moderní kousek. Pár jednoduchých opatření Pravdou ale je, že ty nejvíce energeticky úsporné lednice něco stojí. Připravte si kolem 20 tisíc korun. A jak průzkumy vypovídají, to je výdaj, na který dnes řada domácností jen tak z fleku nemá. Rozhodně ovšem stojí za to si na nový spotřebič za nějakou dobu našetřit. Do té doby můžete udělat několik jednoduchých opatření, kterými i tak lze elektřinu ušetřit. “Lednici nikdy nedávejte na místo, kam svítí slunce. Stejně tak nesmí být vedle trouby. V takovém případě zejména starší přístroje musí více chladit,” říká Miroslav Vašek. “A pokud jde o mrazák, ten nezapomínejte pravidelně odmrazovat.” Čtěte také: Lidl začal s prodejem solárních panelů na balkon. Elektřinu tak může mít zadarmo úplně každý Vždy je také dobré zkontrolovat těsnění lednice, zda dobře přiléhá a dveře se skutečně zavírají. Tam bývá často problém, který může přijít hodně draho. Přitom nové těsnění je levné a jednoduché na výměnu. To si kontrolujte i u novějších lednic, jelikož pokud budete mít dvířka pootevřená, bude se proudu spotřebovávat několikanásobně více. Foto: Shutterstock, zdroje: ČEZ, Ušetřeno, Šetří celé Česko [...]

Majitelé elektromobilů jsou nahraní. Nemohou se jich zbavit, protože je nikdo nechce ani za pár korun

Je třeba si uvědomit, že úřady tlačený přechod na elektromobilitu s sebou nese celou řadu důsledků, které zřejmě nebyly pořádně promyšleny. Předně to vypadá, že vozidla s tímto pohonem budou dražší než ta se spalovacím motorem. Bude si je tedy moci dovolit méně lidí. Lidé se toho rychle zbavují To však platí hlavně o nových vozech. U těch ojetých jdeme zase do druhého extrému, a to do toho, že jejich cena velmi prudce klesá. To by teoreticky řešilo první problém, jelikož méně majetní lidé by si mohli koupit ojetinu. Slavili by ale jen na chvíli, a to přesně do doby, kdyby se jí sami pokusili prodat. Zjistili by totiž, že propad hodnoty je obrovský. “Před rokem jsem si koupil nový elektrický Mercedes za tři miliony korun. Zjistil jsem, že mi zásadně nevyhovuje a že je to jen nepoužitelná hračka. A víte co, teď jsem byl rád, že jsem se ho zbavil za 1,4 milionu,” říká podnikatel Richard z Brna. Jak se ukazuje, použité elektromobily jsou jen velmi obtížně prodejným artiklem. Má to přitom hned několik příčin. Za prvé jde pro automobilky o novou technologii a některé s ní ještě neumí zacházet tak dobře, jak to vypadá na papíře. U nového vozu se může objevit celá řada závad, které znamenají to, že je auto celé měsíce v autorizovaném servisu, kde si s ním příliš neví rady. Není potom divu, že majitel takového vozu ho potom nějak poslepuje a raději pošle dále. Zánovní elektromobil se vám tak může hodně rychle rozsypat pod rukama. Vypadá to, že použitá elektrická auta nikdo nechce. Lidem se v tomto ohledu nelze divit. Kdo by to chtěl? Další věc je ta, že běžný člověk, který nakupuje bazarová auta, po elektrovozu příliš netouží. Chce si koupit kvalitní spolehlivé auto za rozumné peníze, které mu bude sloužit třeba pět let a potom ho ještě může zpeněžit. Něco takového je u elektrického auta nepředstavitelné. Ojetiny se po roce dvou prodávají za polovinu ceny a po pěti letech jsou k mání doslova za pakatel. Kdo by chtěl vlastnit vůz, který každým rokem ztratí stovky tisíc korun na hodnotě. ❗️Super nabídka❗️Máme tu na prodej Taycan 4S🐎 výkon 420kW / 571 koní🗓️ v provozu od 11/2022🛞 najeto 16 100km 💲 cena: 2 090 000Kč s DPH (původní 3 807 076Kč s DPH) pic.twitter.com/funI6mY6Jy— Aleš Svoboda (@SvobodaAles) October 17, 2024 Čtěte také: Konec řízení vozidel. Své auto odevzdejte a dostanete odměnu ve výši 30 tisíc korun. Tak už je to tady Příkladem může být třeba aktuálně prodávané Porsche Taycan, které je považováno za jeden z nejlepších a nejluxusnějších elektromobilů. Nějaký nešťastník si ho před dvěma roky koupil za 3 807 000 korun. Najel na něm 16 tisíc kilometrů, což je sotva zajetí, a už ho prodává za 2 090 000 Kč. A to ještě pravděpodobně bude muset poskytnout nějakou slevu, aby ho prodal. Za dva roky tak na této hračce, kterou si ani příliš neužil, přišel o dva miliony korun. Foto: Shutterstock [...]