Nový zákon Čechům nařizuje, co musí udělat na přechodu. Kdo to nesplní, těžce to schytá. Řidiči doslova jásají

V posledních letech mnozí chodci nabyli dojmu, že si mohou dělat prakticky co se jim zachce. Málokterý z nich si přitom uvědomuje, že také oni jsou v určitých situacích účastníky provozu. Pakliže vstupují do vozovky, platí pro ně jasná pravidla, která většina z nich vůbec nezná. Potom jim v lepším případě hrozí sankce, v horším potom něco horšího, ale to raději ani nedomýšlet.

Nic nesmíte podcenit

Stále platí, že když chodec začne zdolávat vozovku s cílem ji přejít, je to riskantní manévr. Doprava se v České republice zhušťuje, a tak to na některých místech není vůbec jednoduché, jakkoliv to tak může vypadat. Auta jsou rychlá a těžké, tudíž se brzdné dráhy prodlužují. A takový chodec tahá vždy za kratší konec provazu.

Co tedy pro chodce dle nových pravidel platí? Předně by neměli zapomínat, že pokud se pohybují kolem vozovky za snížené viditelnosti, musí mít na sobě reflexní prvky. Především tam, kde chybí veřejné osvětlení. Není přitom třeba mít hned celé kusy reflexního oblečení, ale stačí třeba jen pár odrazek, a hned to může být diametrálně odlišná situace.

Zákon také jasně říká, že chodci nesmí přecházet vozovku v místech, kde je do 50 metrů k dispozici přechod, případně rovnou křižovatka s řízeným provozem. Zkrátka a dobře, pokud se rozhlédnete a vidíte někde kolem sebe přechod, musíte ho použít.

Opatrnosti není nikdy dost

Pouze v případě, že v dané vzdálenosti žádný přechod, případně podchod či nadchod není, máte povoleno přejít vozovku i bez něj. Ovšem vždy je třeba dbát opatrnosti a přesvědčit se, zda zrovna nic nejede. Mimo přechod nelze spoléhat na žádnou benevolenci řidičů. Ba právě naopak, tady jsou to oni, kdo mají přednost. Tudíž je svou chůzí nesmíte žádným způsobem omezit tak, že by museli zpomalovat nebo se vám nějak vyhýbat.

Čtěte také: Češi zamíří zpět do autoškoly. Nová auta nezvládají řídit. Bude to povinnost

Ošemetné je to ale i na přechodu, kde má teoreticky chodec absolutní přednost. Jistě, za pravdu vám v tom dá každý, ale pokud budete ze srážky pochroumaní, asi vám to bude málo platné. Tudíž se doporučuje, abyste před přecházením po přechodu vždy vyhledali oční kontakt s řidičem, případně se posunky ruky domluvili, že můžete přejít.

Foto: Shutterstock, zdroje: Policie ČR, Besip

Nenechte si ujít

Hrozné máslo v českých obchodech. Kdo si ho koupil, toho obchody napálily

Je to neuvěřitelné, ale už i v okolních zemích vědí, že v České republice opět propukla máselná krize. Pokud tak přijíždí například návštěva z Polska nebo Německa, má tendenci Čechy obdarovávat máslem, protože to skoro vypadá, že si ho nemohou dovolit. Je snadné koupit špatně Tak špatné to sice ještě není, ale mohlo by být. Ceny másla velmi rychle rostou a z obligátních 40 korun už se sunou spíše ke stokoruně. Pochopitelně záleží, jaké máslo si kupujete, protože v kvalitě jsou obrovské rozdíly. Některé řetězce to navíc na zákazníky začaly pořádně zkoušet. Do prodeje dávají rostlinné tuky, které se jako máslo pouze tváří. Lidé potom naletí a pokazí si tím celé jídlo nebo pečení. To je případ produktu, který prodává například Kaufland. Tuzemský zákazník bohužel velmi citlivě reaguje na cenu. Pakliže je nízká, bere prakticky cokoliv. Například takzvané stolní máslo, které sice splňuje kritérium obsaženého mléčného tuku, ale horší je to s tím, jakým způsobem je skladováno. Až dva roky totiž může být zmraženo a teprve poté prodáno. Bylo by bláhové se domnívat, že to nebude mít vliv na jeho vlastnosti. Například obchodní řetězec Tesco pochybil v tom smyslu, že deklaroval prodej čerstvého másla. Ve skutečnosti to ale bylo máslo z Belgie a rozhodně čerstvé nebylo, jak upozornil server Potraviny na pranýři. Mléčné výrobky v českých obchodech mohou být jedna velká past. Nastudujte si vlastnosti “Má krátkou trvanlivost a musí být spotřebováno do 20 dní od data výroby, což je také důvod jeho zpravidla vyšší ceny. Má výraznou, svěží chuť a aroma,” uvádí na konto čerstvého másla server Bez hladovění. Oproti tomu stolní máslo už se projevuje tím, že nemá tak výraznou chuť a jeho textura není tak krémová. Čtěte také: Máslo bude za 300 Kč. Češi se musí připravit na tvrdý náraz před Vánoci, obchody vás podojí Obecně platí, že v případě másla narazíme v obchodech na největší množství pokusů o podfouknutí zákazníků, a to nejrůznějšími způsoby. Výrobci a obchodníci jsou velmi vynalézaví, tudíž je dobré nakupovat obezřetně. Foto: Shutterstock [...]

Je to tady. Zavádí se 4denní pracovní týden. V pátek už se pracovat nebude

Volno je dnes velmi ceněnou záležitostí. A tak stále více lidí při pracovních pohovorech deklaruje, že nechce tolik pracovat. Mezi hlavní benefity už nepatří osobní automobil nebo stravenky, ale právě to, zda si člověk bude moci nastavit ideální poměr pracovního nasazení a odpočinku. Chystají se velké věci Mnoho firem na to až donedávna neslyšelo, ale dnes už se to zcela zásadně mění. Rok 2025 bude pravděpodobně přelomovým. V některých zemích totiž může dojít k zavedení 4denního pracovního týdne. Naposledy s tím přišlo Polsko, které schvaluje zákon o omezení počtu odpracovaných hodin. Je otázkou, zda se ubere nějaká ta hodina z každého dne v pracovním týdnu, nebo zda se jeden den práce zruší zcela. Aby se nepracovalo v pátek, k tomu by se přikláněla drtivá většina zaměstnanců. Někteří to ostatně praktikují už teď. “Když jsem žádala o svou první práci, dala jsem jasně najevo, že chci mít tři dny volna, a to v rámci plného úvazku, nikoliv zkráceného,” říká pro server Mix24.cz třicetiletá Kristýna, která pracuje v marketingu. “V některých firmách na mě nechápavě civěli, ale našla jsem si takovou, která to umožňuje.“ Některým lidem už práce přerůstá přes hlavu. Uvítali by zkrácení pracovního týdne. Firmy už to zavádějí Zaměstnankyně přitom trvá na tom, že není méně výkonná než její kolegové. Své si zkrátka odpracuje. To ostatně potvrzují i některé výzkumy, ze kterých vyplývá, že lidé pracující pouhé 4 dny v týdnu mají tendenci se do práce více obout, aby měli hotovo. Jde tu právě o efektivitu. V poslední době se ukazuje, že mnoho lidí sice do práce dochází pět dní v týdnů, ale zejména v případě kancelářských činností potom významným způsobem prokrastinují. Prostě je toho na ně příliš, a tak si práci prokládají vydatnými pauzami. Čtěte také: Úředníci kontrolují Čechy u nich doma. Kdo poruší pravidla, dostává výpověď z práce Je stále více společností, které 4denní pracovní týden nasazují plošným způsobem. A nutno říct, že si to většinou pochvalují a už nejdou zpátky. Foto: Shutterstock [...]

Revizor se přiznal. Na lidech vydělám 120 tisíc měsíčně, takhle poznám ty, co jedou na černo

Toto povolání je často zahaleno rouškou jakéhosi tajemství. Lidé se často dohadují o tom, jak revizoři vlastně fungují. Zda mají například stálý plat nebo jsou odměňováni na základě výkonu. A jaké jsou vlastně předpoklady pro výkon takového zaměstnání? Peníze nejsou špatné Překvapivě nic moc nepotřebujete. Jste standardním zaměstnancem dopravního podniku, který obvykle provozuje konkrétní město, jelikož na jiných linkách revizoři příliš nepůsobí, jelikož se tam prodávají jízdenky přímo u řidiče. Nejvíce revizorů zaměstnává Dopravní podnik hlavního města Prahy. Jak ukazují údaje DPP, průměrná mzda takového zaměstnance činí přibližně 65 tisíc korun. Jak se ale ukazuje, může být velmi variabilní a různorodá. “Jsou mezi námi velké rozdíly. Někteří si měsíčně vydělají 40 tisíc a další jsou hodně nad sto tisíci korunami měsíčně. Zkrátka záleží na zkušenostech a nasazení,” líčí revizor Libor. Ten si podle svých slov v dobrých měsících vydělá 120 tisíc korun. “Nejvíce vyděláte na turistech. Ti často jezdí na černo nebo mají něco v nepořádku. Je to doslova zlatý důl. Ti západní jsou navíc ještě rádi, že jsou pokuty tak nízké,” směje se pan Libor. “Naopak se vůbec nevyplatí kontrolovat lidi, kteří jsou viditelně bez peněz. Je jasné, že nemají jízdenku, ale pokud se do nich pustíte, budete to řešit hodiny, a to s přítomností policie.“ Nejvíce neplatičů se pochytá v metru. Dají se snadno poznat Tito lidé, takzvaní notoričtí neplatiči, proto jezdí regulérně zadarmo a nikdo je nekontroluje. “Pak tu máme lidi, kteří to mají jako určitý sport. Prostě si spočítali, že než aby platili tramvajenku, tak se raději nechají čas od času chytit,” říká revizor. “Všichni to tak bereme, a když je chytíte, tak jednoduše zaplatí.“ Revizoři podle něj mají velmi vytříbený čich na ty, kdo se v jejich přítomnosti začnou chovat podezřele. Obvykle začínají s ostentativním hledáním jízdenky a dělají, že ji měli. Případně vytahují telefon a dělají, že někomu volají a kontrolu ignorují. “Těch mustrů je pár a už je všechny známe,” říká pan Libor. Čtěte také: Češi budou od 1. ledna 2025 platit tisíce korun navíc každý měsíc. Kdo se to pokusí obejít, špatně skončí Revizoři musí být také velmi odolní, jelikož se každý den dostávají do nepříjemných situací. A nelze opomíjet ani to, že do těchto situací dostávají i samotné cestující, kteří se potom mohou chovat různým způsobem. Je tudíž zcela spravedlivé, že jsou odměňováni na základě výkonu. Foto: Shutterstock [...]