Hrůza pro řidiče v Česku. Rychleji nepojedete, ani kdybyste chtěli. Kdo na to šlápne, odrovná si auto

Možná jste si povšimli toho, že všude po Evropě roste hnutí těch, kdo nechtějí, aby se vozidla pohybovala po silnicích přiměřeně svižnou rychlostí, ale aby spíše připomínala hlemýždě. Ostatně, nevyřčeným důvodem je hlavně to, aby lidé přestali auta vůbec používat a aby přesedlali na jiné formy dopravy, jako jsou například jízdní kola.

Proti rychlosti

Jako první přichází na paškál nejrůznější rychlostní omezení, která jsou dnes instalována i tam, kde dříve nebyla. Řada zemí přechází na model jízdy třicítkou po městech, což je skutečně otravné a málokdo to vydrží.

Dosud jsme přitom při zrychlení riskovali hlavně pokutu, což je jistě nepříjemné, ale jednou za čas se to v případě mnohých dá zkousnout. Ovšem něco jiného jsou aktivní zpomalovací prvky, které už fungují třeba již ve Švédsku a které se pravděpodobně dostanou i do České republiky.

Jde v podstatě o aktivně řízené retardéry zvané ActiBump, které jsou napojeny na měření rychlosti u silnice. Tyto retardéry mají podobu kovových zasouvacích desek zabudovaných přímo do vozovky. Pakliže radar zjistí, že projíždíte povolenou rychlostí, ať už je jakákoliv, retardér zůstane v rovině a vy jeho přejezd téměř nepocítíte.

Není to moc dobré

Jakmile ovšem radar zjistí, že jedete byť jen trochu rychleji, vydá pokyn retardéru, aby se snížil o několik centimetrů a vytvořil nepříjemný hrbol. Do něj potom rychlejedoucí jezdec vletí a pocítí skutečně nepříjemnou ránu.

Čtěte také: Autorádio se vám pořádně prodraží. Kdo za něj neplatí poplatek, čeká ho nepříjemná kontrola

Nejde ovšem jen o pocit komfortu ve vozidle. Dle odborníků tento a další systém vedou k poškozování vozidel, a to poměrně výrazně. Odnáší to jak tlumiče, tak třeba i zavěšení kol, stejně jako další prvky automobilu.

Foto: Shutterstock

Nenechte si ujít

Česká televize je v troskách. Zaměstnanci se do sebe pustili a už se melou

Jakým pytlem blech je ve skutečnosti Česká televize, se teď ukazuje ve své plné kráse, dá-li se to tak vůbec nazvat. Jednotliví zaměstnanci si nemohou přijít na jméno a vznikají mezi nimi velké animozity. Tvoří se tu hned několik táborů, které stojí proti sobě. Není to vůbec pozitivní Vše spustila kritika na adresu vedení České televize v čele s generálním ředitelem Janem Součkem. Ten evidentně nezvládá svou úlohu, jakkoliv by se mohlo zdát, že dosáhl svého nejdůležitějšího cíle, kterým bylo navýšení koncesionářských poplatků. Ve skutečnosti ovšem Českou televizi vůbec nezvládá řídit, a ta se mu rozpadá pod rukama. Vidí to i Rada ČT, která ho již veřejně pokárala, dala mu nejnižší možný bonus a nyní dokonce vyvolala hlasování o jeho odvolání. Něco takového je krajním krokem, který se prakticky nepoužívá. Ukazuje se však, jak moc je generální ředitel neoblíbený, a to napříč soupeřícími tábory v samotné televizi i v Radě jako takové. Dá se očekávat, že bude pravděpodobně odvolán, jelikož jeho pozice je nyní mimořádně slabá a už nemá sílu cokoliv prosadit. Objevuje se kritika Do toho se na sociálních sítích začali vyjadřovat prominentní moderátoři České televize, kteří nedokázali mlčet a do vedení se sami pustili. Patří mezi ně například sportovní komentátor Robert Záruba nebo odklizený moderátor Jakub Železný, který však v ČT stále cosi dělá a pobírá za to plat. Čtěte také: A je to tady. Česká televize zrušila Moravcův pořad. Už se na to nedalo koukat “I s maximální loajalitou je takový přístup těžko obhajitelný. Pokud začneme ve veřejnoprávním médiu dělit skutečné novináře na “zvané” a “nezvané”, lze těžko mluvit o pochopení žurnalistiky veřejné služby,” uvedl Záruba na konto toho, že generální ředitel svolal tiskovou konferenci a přizval na ní pouze některé novináře. Foto: Shutterstock [...]

Hrůza pro řidiče v Česku. Rychleji nepojedete, ani kdybyste chtěli. Kdo na to šlápne, odrovná si auto

Možná jste si povšimli toho, že všude po Evropě roste hnutí těch, kdo nechtějí, aby se vozidla pohybovala po silnicích přiměřeně svižnou rychlostí, ale aby spíše připomínala hlemýždě. Ostatně, nevyřčeným důvodem je hlavně to, aby lidé přestali auta vůbec používat a aby přesedlali na jiné formy dopravy, jako jsou například jízdní kola. Proti rychlosti Jako první přichází na paškál nejrůznější rychlostní omezení, která jsou dnes instalována i tam, kde dříve nebyla. Řada zemí přechází na model jízdy třicítkou po městech, což je skutečně otravné a málokdo to vydrží. Dosud jsme přitom při zrychlení riskovali hlavně pokutu, což je jistě nepříjemné, ale jednou za čas se to v případě mnohých dá zkousnout. Ovšem něco jiného jsou aktivní zpomalovací prvky, které už fungují třeba již ve Švédsku a které se pravděpodobně dostanou i do České republiky. Jde v podstatě o aktivně řízené retardéry zvané ActiBump, které jsou napojeny na měření rychlosti u silnice. Tyto retardéry mají podobu kovových zasouvacích desek zabudovaných přímo do vozovky. Pakliže radar zjistí, že projíždíte povolenou rychlostí, ať už je jakákoliv, retardér zůstane v rovině a vy jeho přejezd téměř nepocítíte. Není to moc dobré Jakmile ovšem radar zjistí, že jedete byť jen trochu rychleji, vydá pokyn retardéru, aby se snížil o několik centimetrů a vytvořil nepříjemný hrbol. Do něj potom rychlejedoucí jezdec vletí a pocítí skutečně nepříjemnou ránu. Čtěte také: Autorádio se vám pořádně prodraží. Kdo za něj neplatí poplatek, čeká ho nepříjemná kontrola Nejde ovšem jen o pocit komfortu ve vozidle. Dle odborníků tento a další systém vedou k poškozování vozidel, a to poměrně výrazně. Odnáší to jak tlumiče, tak třeba i zavěšení kol, stejně jako další prvky automobilu. Foto: Shutterstock [...]

Průměrný důchod 30 tisíc korun. V Česku již velmi brzy. Tohle se nečekalo

Ještě před nějakými deseti lety se průměrný důchod pohyboval kolem 12 tisíc korun, ovšem potom začal velmi rychle růst. Růst byl tak razantně rozjetý, že si nikdo nepředstavoval, že by mohl v dohledné době skončit. Připravte se na změny Vždyť byly roky, kdy se penze zvedly klidně o tisíc a více korun za rok, což už je vzhledem k jejich výši pořádná raketa. Nakonec dosáhly průměrné výše 21 tisíc korun, přičemž dle valorizací v posledních dvou letech se zdá, že se růst tak trochu zastavil. Jenže ono tomu tak není. Vlastně ani teď to není tak špatné, když se ročně přidává třeba jen 350 korun. Jenže ono se to postupně skládá a celé to pěkně bobtná. Neplatí ani řeči o tom, že by se měly důchody zmrazit nebo snížit, a to na základě chystané důchodové reformy. Naopak, dle serveru České důchody se opět najede na poměrně citelný růst. V roce 2035, tedy za deset let, by průměrný důchod měl dosahovat částky více než 30 tisíc korun. A to by dnes čekal skutečně málokdo. Už to nebude jako dřív Pravdou je ale také to, že průměrná penze je jen orientační, ale na druhou stranu platí také to, že nějakých 70 % důchodců pobírá peníze, které mu jsou velmi blízké. I nadále by se důchody měly navyšovat dle následujícího valorizačního schématu: Základní výměra se bude navyšovat pokaždé tak, aby dosahovala 10 % průměrného platu. Procentní výměra bude zohledňovat veškerou inflaci pro domácnosti důchodců a zároveň třetinu růstu reálné mzdy. Čtěte také: Řadě důchodců v Česku se okamžitě snižuje důchod. Tvrdý krok od Jurečky vzal mnohým tisíce korun za měsíc Zajímavé je také to, že při inflaci vyšší než 5 % bude zachována takzvaná mimořádná valorizace. Ta však nově zohlední jen 60 % inflace a bude se skládat ze dvou různých částí. Jednou z nich bude dočasný příspěvek a tou druhou trvalé navýšení penze. Foto: Shutterstock, zdroj: ČSSZ [...]