Naftová auta to mají spočítané. Brzy s nimi nevyjedete na silnici

Jde o dokonalý příklad toho, jak rychle se v dnešním světě věci mění. Ještě před pár lety si nikdo nedovolil pochybovat o dominanci evropských automobilek, které produkovaly jedno naftové, potažmo benzinové auto za druhým.

Není to dobré

Pravdou je, že přibližně sto let byly tyto automobilky výkladní skříní evropského průmyslu. Jak se ale zdá, tato doba končí a paradoxní na tom je, že jsme jim zatli tipec sami obrovským tlakem na snižování emisí.

To by se dalo ještě pochopit, pokud by se k této iniciativě připojil i zbytek světa, jenže to se nestalo. Ten naopak začíná být ještě více špinavý, zatímco Evropa si ničí svůj tradiční průmysl, aby do ovzduší pumpovala o pár procent emisí méně. Je to možná chvályhodné, ale zcela určitě je to hloupé.

Černé na bílém už je konec automobilů se spalovacím motorem k roku 2035. Jenže to zdaleka není finále a na tomto poli se toho ještě odehraje spousta. Ostatně, už teď se objevují iniciativy, které mají za cíl dostat ze silnic “špinavé” motory co nejdříve.

Loni se jen o fous podařilo zabránit tomu, aby relativně nová dieselová auta nedostala stopku, protože by nesplňovala měření emisí dle nových norem. Tehdy na to poukázalo německé ministerstvo dopravy s tím, že by to znamenalo konec provozu milionů těchto vozidel v celé Evropské unii.

Neuděláte s tím nic

Úředníci se však mohou ohánět tím, že automobilky tehdy klamaly a jejich vozy emise měly plnit, i když tak v reálném provozu nečiní. To může být důvod k zákazu starších vozů již relativně brzy, byť by na to doplatili hlavně zákazníci. Ti by se pak mohli s automobilkami soudit, avšak zřejmě by jen urychlili jejich krach.

Dále tu pak máme emisní povolenky, které se od roku 2027 budou vztahovat i na osobní dopravu. Hned v první fázi to může znamenat zdražení litru běžných pohonných hmot o 10 korun na litr. A pak se klidně může dále přitvrzovat.

Čtěte také: Kdo má auto starší 15 let, už do něj nebude smět natankovat. Tak už je to tady, lidé dojezdili

A kdo bude používat takové auto, když bude litr nafty stát 100 Kč? Pravděpodobně nikdo. Toto je tak velmi efektivní způsob, jak fakticky dostat spalovací motory se silnic výrazně dříve. Jak se přitom ukazuje, nikdo s těmito nařízeními nic neudělá.

Foto: Shutterstock

Nenechte si ujít

Naftová auta to mají spočítané. Brzy s nimi nevyjedete na silnici

Jde o dokonalý příklad toho, jak rychle se v dnešním světě věci mění. Ještě před pár lety si nikdo nedovolil pochybovat o dominanci evropských automobilek, které produkovaly jedno naftové, potažmo benzinové auto za druhým. Není to dobré Pravdou je, že přibližně sto let byly tyto automobilky výkladní skříní evropského průmyslu. Jak se ale zdá, tato doba končí a paradoxní na tom je, že jsme jim zatli tipec sami obrovským tlakem na snižování emisí. To by se dalo ještě pochopit, pokud by se k této iniciativě připojil i zbytek světa, jenže to se nestalo. Ten naopak začíná být ještě více špinavý, zatímco Evropa si ničí svůj tradiční průmysl, aby do ovzduší pumpovala o pár procent emisí méně. Je to možná chvályhodné, ale zcela určitě je to hloupé. Černé na bílém už je konec automobilů se spalovacím motorem k roku 2035. Jenže to zdaleka není finále a na tomto poli se toho ještě odehraje spousta. Ostatně, už teď se objevují iniciativy, které mají za cíl dostat ze silnic “špinavé” motory co nejdříve. Loni se jen o fous podařilo zabránit tomu, aby relativně nová dieselová auta nedostala stopku, protože by nesplňovala měření emisí dle nových norem. Tehdy na to poukázalo německé ministerstvo dopravy s tím, že by to znamenalo konec provozu milionů těchto vozidel v celé Evropské unii. Neuděláte s tím nic Úředníci se však mohou ohánět tím, že automobilky tehdy klamaly a jejich vozy emise měly plnit, i když tak v reálném provozu nečiní. To může být důvod k zákazu starších vozů již relativně brzy, byť by na to doplatili hlavně zákazníci. Ti by se pak mohli s automobilkami soudit, avšak zřejmě by jen urychlili jejich krach. Dále tu pak máme emisní povolenky, které se od roku 2027 budou vztahovat i na osobní dopravu. Hned v první fázi to může znamenat zdražení litru běžných pohonných hmot o 10 korun na litr. A pak se klidně může dále přitvrzovat. Čtěte také: Kdo má auto starší 15 let, už do něj nebude smět natankovat. Tak už je to tady, lidé dojezdili A kdo bude používat takové auto, když bude litr nafty stát 100 Kč? Pravděpodobně nikdo. Toto je tak velmi efektivní způsob, jak fakticky dostat spalovací motory se silnic výrazně dříve. Jak se přitom ukazuje, nikdo s těmito nařízeními nic neudělá. Foto: Shutterstock [...]

Lidl namíchl zákazníky. Co si tam dovolují prodavačky, to nám hlava nebere

Lidl býval u mnohých zákazníků velmi oblíbeným obchodem. Jenže potom na něj vypluly ne úplně pozitivní věci. Například v Německu poukázali na triky, které tento řetězec používá, abyste toho nakoupili více. Lidem to vadí Ještě větším problémem v České republice se však po určitou dobu ukazovala nedostatečná kvalita prodávaných výrobků, kdy Státní zemědělská a potravinářská inspekce Lidl často veřejně kárala a pokutovala. Postupně se také vytratily diskontní ceny, přičemž dnes nad cenami některého zboží zůstává doslova rozum stát. Teď zákazníci poukázali na další nešvar, který se v tomto obchodním řetězci vyskytuje. Jde o relativně novou věc, která přišla s tím, jak byla pro prodavačky na ploše zavedena bezdrátová komunikace. Možná jste si také všimli toho, že každá má na uchu sluchátko. Pakliže by si tímto způsobem vyřizovaly jen potřebné věci k práci, jak to bylo zamýšleno, bylo by to v pořádku. Jenže to se neděje. “Já to popravdě nemohu vystát. Kolikrát si vybírám zboží a vedle mě prodavačka něco šveholí. Už jsem se několikrát zeptala, co mi to říká. A ona, že nemluví na mě, ale na kolegyni. Jenže ta nikde,” říká pro server Mix24.cz paní Božena. Není to příjemné Podobný pohled mají i další zákazníci. “Je to opravdu hrozné. Prodavačky jsou kolikrát jako tělo bez duše, které na vás nereaguje, protože je zabrané do konverzace s kolegyněmi,” říká pan Roman z Prahy. “Vybíráte si zboží a vedle vás prodavačka doplňuje regály a zároveň sděluje detaily ze svého soukromého života, které by si měla nechat pro sebe. A ještě se u toho trapně hihňá. Je to mimořádně neprofesionální a leze mi to na nervy.“ Podle pohledu některých zákazníků se tímto zážitek z nakupování v Lidlu výrazně zhoršil. “Vždyť oni povídají i na kase. Pak se jich na něco ptám a nevím, jestli mluví se mnou nebo s kolegyní. Někdy ani nereagují a jen koukají,” uvedl zákazník pan Jindřich. Čtěte také: A je to venku. Prasklo, jak Kaufland a Lidl šidí Čechy. Tak to se podržte Jak se zdá, toto se Lidlu skutečně nepovedlo. Tímto krokem sledoval pravděpodobně to, aby se personál na ploše lépe koordinoval, ale bezděky mu tak přihrál prostor k bezbřehé komunikaci, která otravuje zákazníky. Foto: Shutterstock [...]

Nová pravidla pro důchodce za volantem 2025. Kdy dostanou definitivní stopku?

Začíná se schylovat k tomu, že důchodci budou mít složitější obhajobu svého řidičského průkazu, než doposud. Důvody jsou nasnadě. Česká společnost velmi rychle stárne a lidí na silnicích ve velmi pokročilém věku razantně přibývá. Musí se něco udělat Dnes už nejsou výjimkou jezdci ve věku 80 let a více. Tady přitom odborníci většinou zbystřují a opatrně naznačují, že něco takového již není optimální. Výjimky se sice najdou, avšak všeobecně lze říct, že takoví lidé už většinou nemají takové reflexy a řidičské schopnosti, jaké by se od nich v provozu od ostatních účastníků silničního provozu čekaly. “Je to opravdu nemilé. Tuhle jsem zastavil na červené a zezadu to do mě narval další řidič. Když jsem vystoupili, zjistil jsem, že mu je 85 let a že netuší, kde udělal chybu,” říká pan Josef z Prahy. “Osobně bych takovým lidem řidičák odebíral, protože to může skončit špatně.“ Podle některých informací se Evropská unie snaží udělat jednotné pravidlo, které by předpokládalo zevrubné testy a zkoušky důchodců s řidičákem nad 70 let. Dnes se sice musí podrobovat lékařské prohlídce, avšak ze zkušeností je známo, že tento systém vůbec nefunguje. Procházejí jím i ti senioři, kteří už by správně jezdit neměli. Je to kvůli všem Určité vyzkoušení řidičských schopností v pokročilejším věku by bylo jedině správné. Je to dobré jak pro samotné řidiče důchodce, tak především pro všechny ostatní účastníky v provozu. Čtěte také: A je to tady. Důchody se musí zmrazit, jinak to dál nejde. Důchodci jsou odrovnaní Mylně se přitom takové opatření označuje jako to, které by bylo zaměřeno proti důchodcům. Tak tomu ale vůbec není. Jednou se totiž bude týkat každého. EU pouze chce, aby vzrostla bezpečnost na silnicích, a to tak, aby do roku 2050 nebyly žádné fatální nehody. Tento krok by tomu měl výrazně napomoci. Foto: Shutterstock [...]